2021年是中國(guó)共產(chǎn)黨建黨100周年，是實(shí)施“十四五”規(guī)劃、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的開(kāi)局之年，也是全面加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的第一年。經(jīng)歷了疫情考驗(yàn)，中國(guó)港口并沒(méi)有停下高質(zhì)量發(fā)展的腳步。新年、新格局、新發(fā)展，青島外供邀您共同關(guān)注以下重點(diǎn)方向。 

1. 緊抓“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)港口高質(zhì)量發(fā)展

構(gòu)建“以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”是中央充分結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)國(guó)際形勢(shì)發(fā)展的新變化、新趨勢(shì)和新挑戰(zhàn)，作出的重大戰(zhàn)略部署。沿海港口作為構(gòu)建現(xiàn)代流通體系的重要一環(huán)，在內(nèi)外貿(mào)雙循環(huán)體系中，如何進(jìn)一步提高站位、從國(guó)家發(fā)展大局中找準(zhǔn)定位、為構(gòu)建新發(fā)展格局勇于作為？這是一個(gè)擺在港口行業(yè)面前的嶄新的時(shí)代命題。 

2.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整繼續(xù)推進(jìn)

2020年是《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》的收官之年。下一步，海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、河海聯(lián)運(yùn)仍將是沿海港口關(guān)注的重點(diǎn)，在集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢(shì)的合理銜接、市場(chǎng)營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整市場(chǎng)潛能挖掘以及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)能效評(píng)估等方面仍將繼續(xù)推進(jìn)。

3.港口“十四五”開(kāi)局之年

 “十四五”開(kāi)局之年，面臨新時(shí)代、新階段，新矛盾、新問(wèn)題，新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，新目標(biāo)、新任務(wù)等一系列新情況，港口如何再在一流港口建設(shè)的指引下，繼續(xù)夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，融入發(fā)展大局，深化改革創(chuàng)新，釋放發(fā)展?jié)摿?，推進(jìn)科技興港，高質(zhì)量發(fā)展。

4.“碳中和”目標(biāo)下的綠色港口發(fā)展

2020年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出做好碳達(dá)峰、碳中和工作。未來(lái)將繼續(xù)在港作設(shè)施設(shè)備清潔化改造、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)能源結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)空間結(jié)構(gòu)調(diào)整、陸域海域環(huán)境治理、港產(chǎn)城融合發(fā)展等方面繼續(xù)深化推進(jìn)，打造清潔低碳用能結(jié)構(gòu)，研究港口能耗和碳排放監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)體系和監(jiān)測(cè)平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)港口綠色低碳循環(huán)發(fā)展。

5.2021年智慧港口建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)

2021年港口自動(dòng)化碼頭建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)。廣州港南沙四期全自動(dòng)化碼頭基本建成，成為大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)碼頭。招商港口旗下深圳海星港，大連港、營(yíng)口港分別開(kāi)展散雜貨和集裝箱碼頭智能化改造。天津港C段智慧化集裝箱碼頭正式投入運(yùn)營(yíng)，北部灣港自動(dòng)化碼頭建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)。沿海港口繼續(xù)利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)提升智能化發(fā)展水平，創(chuàng)建世界一流港口。 

6.長(zhǎng)三角港口更高質(zhì)量一體化發(fā)展

《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出形成合理分工、相互協(xié)作的世界級(jí)長(zhǎng)三角港口群以來(lái)，港口群一體化發(fā)展不斷推進(jìn)。合作更加緊密，以資本為紐帶推進(jìn)洋山開(kāi)發(fā)合作，上港集團(tuán)成為寧波舟山港股份第二大股東，并進(jìn)入其董事會(huì)。上海市交通委、江蘇省交通運(yùn)輸廳、江蘇省南通市、上港集團(tuán)、江蘇省港口集團(tuán)共同簽署了《通州灣新出?？陂_(kāi)發(fā)建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。舟山保稅燃油實(shí)現(xiàn)在洋山港區(qū)完成跨港保稅燃油直供業(yè)務(wù)，長(zhǎng)三角港口群港航服務(wù)一體化加深。

7.進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境

2020年口岸營(yíng)商環(huán)境大幅改善，合規(guī)時(shí)間、成本減少。2021年，我國(guó)持續(xù)深化“放管服”改革，加快優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，提升企業(yè)投資便利性。沿海港口將繼續(xù)致力于通過(guò)信息化等手段，進(jìn)一步提高服務(wù)水平、有效提升港口效率、提升貿(mào)易便利化水平，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。 

8.疫情防控成為港口常態(tài)

2021年全國(guó)交通工作會(huì)議要求，建立常態(tài)化疫情防控工作機(jī)制。因時(shí)因勢(shì)調(diào)整、細(xì)化和完善交通運(yùn)輸防控措施。堅(jiān)持“人”“物”同防，完善疫情防控的指揮體系、政策體系、預(yù)案體系、力量體系、物資保障體系。全力做好新冠病毒疫苗冷鏈運(yùn)輸保障工作。作為交通運(yùn)輸重要一環(huán)的港口責(zé)任重大。如何做好后疫情時(shí)代的常態(tài)化防控工作，守好防疫的海上大門(mén)，在服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定中發(fā)揮港口更大的力量。

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